Volvo Penta TWD1672GE

El Volvo Penta TWD1672GE es un motor diésel para grupo electrógeno de 16,1 litros y 6 cilindros en línea que utiliza un sistema de inyección de combustible electrónico de alta presión, un árbol de levas en cabeza, un turbo y un colector de escape refrigerado con agua. El TWD1672GE está optimizado para 60 Hz/1800 rpm para la generación de potencia principal y de reserva.

Fiable y potente

El TWD1672GE está diseñado para una generación de energía eficiente y un tiempo de actividad máximo. El diseño sólido hace que el motor resulte altamente fiable. Su rígido bloque de cilindros en línea con unos duraderos cojinetes del cigüeñal, el colector de escape refrigerado con agua y el turbocompresor de salida de gases de control electrónico proporcionan un motor muy potente.

Emisión controlada con un mínimo de ruidos y vibraciones

El funcionamiento fluido de este motor diésel robusto y bien equilibrado proporciona un nivel mínimo de ruidos y vibraciones, así como unos niveles de emisiones controlados.

Bajo consumo de combustible

El avanzado sistema de carga e inyección de alta tecnología y alta eficacia con bajas pérdidas internas contribuye a una combustión eficaz y a un bajo consumo de combustible.

Fácil reparación

El servicio y mantenimiento del motor se realiza a través de los puntos de servicio de fácil acceso. Esto resulta especialmente útil en compartimentos estrechos.

Sistema de mando electrónico

El motor está equipado con el sistema de gestión del motor EMS, un sistema de procesamiento controlado electrónicamente que optimiza el rendimiento del motor. También incluye avanzadas prestaciones para el diagnóstico y la localización de averías.

Máxima durabilidad para una larga vida útil.

El motor está equipado con camisas de cilindro y asientos/guías de válvula reemplazables para maximizar la durabilidad y la vida útil.

Características técnicas

- Excelente aceptación de carga - Bomba de refrigerante accionada por correa altamente eficaz - Refrigeración de pistones para baja temperatura de pistones - Puntos de servicio y mantenimiento de fácil acceso
- Bloque de cilindros de hierro fundido - Inyectores de unidad electrónica de alta presión - Turbocompresor de salida de gases de control electrónico - Sistema de tratamiento posterior de escape SCR
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