Volvo Penta D3-170

Volvo Penta D3-170 es un motor diésel de 5 cilindros y 2,4 litros en línea con un bloque de cilindros de aluminio y culata, que utiliza un sistema common-rail con inyectores piezoeléctricos, doble árbol de levas en cabeza y Turbocompresor de geometría variable (VGT). Esto contribuye a ofrecer una excelente economía operativa, una alta fiabilidad y una gran durabilidad a largo plazo.

Larga vida útil

El Volvo Penta D3 es una versión refinada de un concepto de motor conocido y probado. Se trata de un motor fuerte, sólido y robusto que ofrece una fiabilidad excelente, un tiempo de actividad máximo y una larga vida útil.

Ligero y compacto

El motor es ultracompacto por su cilindrada total y totalmente simétrico, por lo que es muy fácil de instalar. El bloque de cilindros de aluminio y la culata permiten que el motor tenga un peso extremadamente bajo para su potencia.

Par marino único

El par marino único de los motores diésel de Volvo Penta destaca frente a los de la competencia por ofrecer una mayor capacidad de transporte de carga, una rápida aceleración y la capacidad de mantener una alta velocidad de crucero, independientemente de la carga o el estado del mar.

Bajo consumo de combustible

El sistema de inyección de combustible de alta tecnología ayuda a hacer que el motor consuma muy poco. La unidad de mando controla varios parámetros que reducen el consumo de combustible general.

Sistemas de mando electrónico

Volvo Penta ofrece dos sistemas con homologación aprobada para el control electrónico a bordo. El Control electrónico de la embarcación está formado por los motores, la electrónica y una amplia variedad de funciones opcionales. El sistema de control marino comercial (MMC) es un sistema abierto que se integra fácilmente en el sistema de control de la embarcación.

Refrigeración mediante agua dulce

El motor incluye refrigeración mediante agua dulce como equipamiento de serie. Esto reduce la corrosión interna y permite al motor mantener una temperatura de funcionamiento óptima y uniforme en todas las condiciones.

Características técnicas

- Sistema de combustible common-rail controlado electrónicamente - Dimensiones compactas - Mandos electrónicos de serie - Turbocompresor de geometría variable (VGT)
- Diseño de motor sólido y robusto. - Cubierta del motor de servicio pesado - Puntos de servicio de fácil acceso - Instrumentación con completas funciones de control electrónico de la embarcación.
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