Sistema de cola Volvo Penta Aquamatic D3-220/DPS

El sistema de cola Volvo Penta Aquamatic D3-220 DPS es un paquete totalmente integrado, equipado con el motor diésel common-rail de 2,4 litros y 5 cilindros en línea con árboles de levas dobles en cabeza y turbocargador. En combinación con el sistema de propulsión Duoprop DPS perfectamente adaptado y el sistema de control electrónico de la embarcación o EVC (Electronic Vessel Control), el paquete ofrece unas prestaciones punteras en el campo de los motores diésel combinadas con bajas emisiones de escape.

Larga vida útil

El Volvo Penta D3 es una versión mejorada de un concepto de motor conocido y probado. Se trata de un motor fuerte, sólido y robusto que ofrece una fiabilidad excelente, un tiempo de actividad máximo y una larga vida útil.

Ligero y compacto

El motor es ultracompacto por su cilindrada total y totalmente simétrico, por lo que es muy fácil de instalar. El bloque de cilindros de aluminio y la culata permiten que el motor tenga un peso extremadamente bajo para su potencia.

Par marino único

El par marino único de los motores diésel de Volvo Penta destaca frente a los de la competencia por ofrecer una mayor capacidad de transporte de carga, una rápida aceleración y la capacidad de mantener una alta velocidad de crucero, independientemente de la carga o el estado del mar.

Bajo consumo de combustible

El sistema de inyección de combustible de alta tecnología, en combinación con la transmisión avanzada y el sistema de cola Aquamatic, ayudan a hacer que el motor consuma muy poco.

Sistemas de mando electrónico

Volvo Penta ofrece dos sistemas con homologación aprobada para el control electrónico a bordo. El Control electrónico de la embarcación está formado por los motores, la electrónica y una amplia variedad de funciones opcionales. El sistema de control marino comercial (MMC) es un sistema abierto que se integra fácilmente en el sistema de control de la embarcación.

Refrigeración mediante agua dulce

El motor incluye refrigeración mediante agua dulce como equipamiento de serie. Esto reduce la corrosión interna y permite al motor mantener una temperatura de funcionamiento óptima y uniforme en todas las condiciones.

Características técnicas

- Sistema de combustible common-rail controlado electrónicamente - Dirección electrónica, que permite funciones como las maniobras con joystick - Dimensiones compactas - Mandos electrónicos de serie - Turbocompresor de geometría variable (VGT)
- Diseño de motor sólido y robusto. - Cubierta del motor de servicio pesado - Puntos de servicio de fácil acceso - Instrumentación con completas funciones de control electrónico de la embarcación.
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